A különleges járművek megalkotásakor a mérnökök általában kétféle úton indulnak el. Vagy egy sorozatgyártású autót alakítanak át az adott célra, vagy szinte a nulláról terveznek új járművet, amelyhez lehetőség szerint kész, sorozatban gyártott részegységeket használnak. Az utóbbi esetben minden alkatrészt úgy választanak ki és hangolnak össze, hogy a gép a lehető leghatékonyabban lássa el a feladatát.

Világszerte számos kisebb vállalkozás foglalkozik ilyen munkákkal. Járműveik többnyire nagyon kis sorozatban, olykor egyetlen példányban készülnek, így még a legegzotikusabb igényekre is akad megoldás. Emellett természetesen az önálló feltalálók és lelkes barkácsolók is aktívak. Az alábbi öt konstrukció különösen figyelemre méltó.

## Lótréner Ford F-150-ből

A Fordok átépítésével foglalkozó Roush egy F-150 pickup alapjaira épített járművet versenylovak edzéséhez. A Roush Horse Training legfontosabb eleme nem is a korszerű, öthengeres Volvo-dízelmotor, hanem az az elektronikai rendszer, amely futás közben képes figyelni a lovak élettani mutatóit.

A gyeplőt hidraulika mozgatja automatikusan, hogy az állat ugyanazokat a jelzéseket érzékelje, amelyeket egy lovastól kapna. A felszereléshez egy szilikonnyereg is tartozik, amely a feltételezett zsoké tömegét utánozza. A járművet a Roush a versenylovak és versenytevék felkészítésének egyik világvezető vállalatával, a Kurtsystemsszel együtt alkotta meg.

## Expedíciós jármű három hétre

A KiraVan nevű, hosszú utakra készült lakójárművet jelenleg a világ legfejlettebb ilyen konstrukciójának tartják. Megalkotója az amerikai Bran Ferren, de a projekt megvalósításában mintegy tíz, különféle berendezéseket gyártó cég vett részt. A jármű Ferren kislányáról, Kiráról kapta a nevét.

Az Unimog alvázát jelentősen megerősítették és átalakították, a hajtásról pedig egy 260 lóerős turbódízel gondoskodik. A KiraVan 6×6-os kerékképletű; a félpótkocsi tengelyének hajtása szükség esetén külön bekapcsolható. Hatótávolsága 3000 kilométer, háromfős legénysége pedig akár három hétig is önellátó lehet.

A lakótérben több hálóhely, konyha-étkező, zuhanyzó és számos további kényelmi berendezés kapott helyet. A lakatlan területeken négy nagy műholdas rendszer – köztük a GLONASS – összehangolt vevői biztosítják a kommunikációt és a navigációt. A fedélzeten tengervíz-sótalanító és édesvíztisztító is van, a környék felderítéséhez pedig irányítható drón használható. A jármű természetesen napenergiát is képes gyűjteni és hasznosítani. Neve ellenére tehát nem gyerekjátékról van szó: a konstrukció felhasználási lehetőségei igen szélesek.

## Orosz fürdő négy keréken

A mobil fürdő, amely olyan helyekre is eljut, ahová gyalog nehéz lenne, a jelek szerint sajátosan orosz találmány. Oroszországban több szakosodott cég is kínál kész modelleket, illetve vállalja az ügyfél saját járművének átalakítását.

A végeredmény a kiindulási jármű méretétől függ: készülhet hagyományos orosz gőzfürdő, de akár medencés szauna is. Szinte bármilyen, megfelelő méretű jármű szóba jöhet, a GAZelle kisteherautótól egészen a buszig. Az összkerékhajtású alvázak érthetően különösen népszerűek azok körében, akik egy megerőltető vadászat vagy horgászat után szeretnének kényelmesen pihenni.

## Tíztonnás gördülő gumiabroncs-labor

A Michelin PLR, másik nevén Citroën DS PLR Break 1972-ben készült, mégis máig egyedülálló, ezért múzeumban őrzik. A Citroënhez a hidropneumatikus felfüggesztés és több karosszériaelem köti.

A közel tíztonnás szerkezetet egy 250 lóerős Chevrolet V8-as motor és egy GM automata sebességváltó gyorsítja akár 180 km/órára. Mindhárom hátsó tengely hajtott, a két első pedig kormányzott.

A járműben egy második Chevrolet V8-as is dolgozik, ám ez kizárólag a vizsgált kereket hajtja. A kerék az autó belsejében, saját állítható felfüggesztésen kapott helyet. A különleges gépet teherautó-abroncsok tesztelésére tervezték, és különböző üzemi körülményeket képes szimulálni.

## Szafarijármű, amelyből nem kell kiszállni

A houstoni Critter Gitter saját tevékenységét „custom huntingként” határozza meg: nagyméretű terepjárókat épít szafarikhoz. A kialakítás lényege, hogy az utasoknak lehetőleg ne kelljen elhagyniuk a járművet.

Minden üléshez pohártartó tartozik, az alapfelszereltség része pedig a CD-, MP3- és iPod-kompatibilis audiorendszer Bazooka hangszórókkal. Lőfegyverek rögzítésére szolgáló tartókat is beépítenek, így valóban nem feltétlenül szükséges kiszállni. Kérésre külső kutyaszállító rekeszekkel is felszerelik a járműveket. A konstrukció fő előnye, hogy utasainak nem kell sűrű növényzeten átverekedniük magukat vagy egy mocsár partján feküdniük.