Az első sorozatgyártású orosz autó, a Russo-Balt C24/30 alapjául a mára elfeledett belga Fondu egyik konstrukciója szolgált. A főként vasúti kocsikat gyártó rigai üzem kapcsolatban állt az azonos területen működő belga vállalattal.
Az RBVZ autóipari részlegének vezető konstruktőre a fiatal svájci Julien Potterat lett. Korábban a Fondu alkalmazásában dolgozott, és ő tervezte azt a belga autót is, amelyet később Rigában állítottak gyártásba.
A történet azonban még messzebbre, Németországig vezet. Az 1906-os Fondu CF 24/30 konstrukcióját ugyanis olykor az 1902 és 1909 között számos változatban gyártott Mercedes Simplex modellből eredeztetik. A Russo-Balt műszaki előzményeinek útja így Oroszországból Belgiumon át egészen Németországig követhető vissza.
A rigai gyár jó kilátásokkal indult, fejlődését azonban erősen visszafogta a rendkívül alacsony fizetőképes kereslet. Később kitört a háború, az üzemet pedig több részletben Petrográdba, Tverbe és Moszkvába telepítették át.
Az utolsó autókat Petrográdban szerelték össze, körülbelül 1918-ig. Összesen valamivel több mint hatszáz Russo-Balt készült, ezek több mint fele a C sorozathoz tartozott.
A korszerűsített Russo-Balt C24/40 1922-ben Prombron néven jelent meg, és Szovjet-Oroszország első autója lett.
Az eredeti cikk elkészítését Leo van Hoorick belga autótörténész segítette.
